ทำไมรางหัวฉีด I-PLUS ที่เคยเงียบถึงมีเสียงดัง และเครื่องสั่น

                เนื่องจากหัวฉีดแก๊สทำหน้าที่เปิดและปิดการจ่ายแก๊สด้วยความรวดเร็วในระดับมิลลิวินาที (mSec.) ซึ่งถือว่าทำงานเร็วมาก การทำงานจะเปิดด้วยแรงดูดของแม่เหล็กชั่วคราวที่เกิดจากโซลินอยด์ที่สั่งด้วยกล่องอีซียูของระบบแก๊ส (Gas ECU) และปิดด้วยแรงดันสปริง ทำงานเป็นจังหวะๆ ซ้ำๆ อยู่ตลอดเวลาที่ใช้แก๊ส และอยู่ภายใต้อุณหภูมิที่ร้อนประมาณ 80 องศาเซลเซียส ทำให้ชิ้นส่วนของหัวฉีดแก๊สเกิดการสึกหรอ จะส่งผลต่อระยะยกของวาล์วหัวฉีดทำให้ระยะเปิดของวาล์วหัวฉีดแก๊สจะมากขึ้นไปกระทบกับจุดที่เป็นสต๊อปเปอร์ (Stopper) เกิดเสียงดัง แต๊กๆ ขึ้นเหมือนเอาโลหะมาเคาะกัน แต่ซ้ำร้ายกว่านั้นคือหัวฉีดแก๊ส หัวที่มีเสียงดังจะจ่ายแก๊สมากกว่าหัวอื่นๆที่ไม่มีเสียง ทำให้เปลืองแก๊สมากกว่าปกติ เครื่องยนต์สั่นผิดปกติ และการสึกหรอของเครื่องยนต์จะสึกหรอมากกว่าปกติอีกด้วย

      ดังนั้น ถ้ารถเรามีเสียงดังผิดปกติไปจากเดิม และเริ่มมีอาการเครื่องยนต์สั่น วิ่งได้ระยะทางน้อยลงมากๆ แต่ยังเติมปริมาณแก๊สได้เท่าๆเดิม ควรนำรถเข้าไปตรวจเช็คแก้ไข อาจจะต้องเปลี่ยนรางหัวฉีดแก๊ส ถ้าเปลี่ยนทั้งรางก็น่าจะใช้เงินประมาณ 7-8 พันบาท หรือถ้าเปลี่ยนเป็นหัวๆ ก็น่าจะอยู่ประมาณ 2 พันบาทต่อหัว (ซึ่งไม่แนะนำ เนื่องจากอุปกรณ์ใช้งานเท่าๆกัน เพราะฉะนั้น หัวอื่นๆก็จะเสียด้วยระยะเวลาใกล้เคียงกัน อาจต้องเข้าแก้ไขบ่อยๆ) หรืออาจเลือกเปลี่ยนชุดซ่อมรางหัวฉีด ก็จะทำให้หัวฉีดกลับมามีสภาพใหม่เหมือนเดิม ซึ่งจะเสียค่าใช้จ่ายไม่เกิน 2 พันบาท (อย่างไรก็ดี มีอยู่ไม่กี่อู่เท่านั้นที่สามารถซ่อมรางหัวฉีดรุ่นนี้ได้)

*** มีปัญหาโทรปรึกษาธนบูรณ์ออโต้แก๊สได้ทั้ง 2 สาขา     

สาขาบางนา                 089-785-2550

สาขารัชดา-วงศ์สว่าง       083-891-0709